30 чэрвеня сусветна вядомы сэрвіс таксі Uber нарэшце-то зарабіў і ў Украіне. #Літары паспрабавалі пратэставаць прыкладанне і дзеляцца з вамі сваімі ўражаннямі.

У чацвер, 30 чэрвеня, сусветна вядомы сэрвіс таксі Uber пачаў сваю працу ў Кіеве. І пачаў з помпай: кожны новы карыстальнік атрымаў бясплатную паездку, а першым пасажырам сэрвісу і зусім стаў мэр Кіева Віталь Клічко.

Если вас интересует убер промокод, стоит заглянуть на этот сайт west-key.com вы найдете Убер промокод отличного качества.

"Я задаволены. Машыну падалі за 4 хвіліны. Гэта зручна і надзейна", — распавёў мэр сталіцы.

І Віталю Клічко відавочна пашанцавала, бо большасць кіяўлян пры спробе скарыстацца сэрвісам сутыкнуліся з праблемай.

"У сапраўдны момант усе аўтамабілі занятыя! Паспрабуйце крыху пазней!" — найбольш частае паведамленне на экране мабільнага бачаць кліенты пры спробе замовы аўто.

"Яшчэ да запуску сэрвісу ў Украіне дадатак адкрылі больш за 40 тысяч карыстальнікаў", — напісаў у Twitter журналіст, ўладкаваўшыся ў якасці эксперыменту кіроўцам у Uber.

Свой эксперымент я пачаў у 9:30 раніцы. Загадзя ведаючы аб праблемах з выклікам, я палічыў гэта час найбольш аптымальным: да працы ўжо ўсе дабраліся, аўто павінны быць вольныя. Прызнаю, я памыляўся.

У якасці першага маршруту я выбраў раён Вінаградар, дзе заўсёды меў праблемы з пошукам адрасы таксістамі.

Аднак пасля незлічонай колькасці спробаў таксісты не спяшаліся ехаць у спальны раён.

Тым часам секундамер налічыў ужо 1,5 гадзіны з моманту першай спробы выклікаць таксі.

 

А "Яндэкс" паказваў 4 балы загружанасці на дарогах. Праблем з трафікам у гэтую раніцу, відавочна, не было.

Калі б я быў звычайным пасажырам, тым, хто спяшаецца раніцай на працу (пагадзіцеся, звычайная сітуацыя), - я б ужо спазніўся. Ці вырашыў бы звярнуцца ў іншы сэрвіс.
Аднак маёй задачай было пратэставаць Uber, і я вырашыў перамясціцца ў больш ажыўленае месца.

Дарога да метро "Левабярэжная"На "Левабярэжная" сітуацыя не палепшылася. Так як эксперымент насіў адкрыты характар, то за саветам па маршруце я звярнуўся да Facebook. І ён не падвёў.

 

Спроба зрабіць заказ на іншы адрас праблему адразу таксама не вырашыла.

Але былі і вясёлыя моманты:

Дзеля цікавасці паспрабаваў запусціць стары добры Uklon. Пасля мінімальнага дадання кошту ў 10 грыўняў і аналагічнага выбару маршруту аўтамабіль знайшоўся. Цэнавы дыяпазон не моцна адрозніваўся і ад тарыфаў Uber, але заказ прыйшлося адмяніць.

Значыць, трэба ехаць у цэнтр.

Заўвага рэдакцыі: аўтар не з'яўляецца актыўным карыстальнікам сэрвісу Uklon і імкнецца выкарыстоўваць іншыя службы таксі.

На Крэшчаціку сітуацыя стала лепш. Практычна адразу на выклік адгукнуўся кіроўца Багдан.

"Шэўрале Авео", 5 зорак, Uber, шыку

Увогуле, ад першай спробы да першай машыны час склала амаль 2,5 гадзіны чакання.

Аднак спыняць секундамер я відавочна паспяшаўся, не абышлося без цяжкасцяў і тут. Кіроўца праязджае Крэшчацік і пачынае аддаляцца.

Думаю, разгортваецца? Але няма. Ён ужо каля цырка. Тым часам радар паказвае, што мы ўжо "ў шляху", а з Крэшчаціка ён мяне нібыта забраў.

Пішу ненадакучлівую паведамленне.

Кіроўца спыняецца. Званок.

- Прабачце, не туды націснуў. Пачакаеце яшчэ 10 хвілін?

Кіроўца едзе назад. Вось ён на Бесарабскі плошчы.

 

І зноў не туды. Цяпер на Лютэранскай.

Паўторны званок ад кіроўцы. Ён не зусім разумее, дзе "Макдональдс" каля метро "Крэшчацік" і просіць знайсці гастраном "Біг Мак". Знаходжу.

Сэлфі з кіроўцам Uber

Па дарозе гаворым пра Uber і рынку таксі ў Украіне. Кіроўца прызнаецца, што гэта толькі другі заказ, і ён яшчэ не зусім разабраўся, як карыстацца дадаткам. У прыватнасці, не ведае, як адбываецца разлік, але "быццам бы само".

Машына адкрыта старая, здаецца, у яе нават не было кандыцыянера. Але затое кіроўца без праблем дае мне падзарадзіць тэлефон - у USB-раз'ем ад магнітолы. Радыё не ўключае, у зносінах просты, але пачцівы.

І модны. З татуіроўкамі

З маршрутам ў Facebook таксама не падкачалі. Не здолеўшы знайсці патрэбны адрас, мы заехалі ў тупік.

Пасля чаго беспаспяхова пакружыўшы яшчэ -адцать хвілін у акругах Радаснае, дамовіліся аб высадцы на праспекце.

Далей да пункта прызначэння дабіраўся на тралейбусе. А назад, вядома ж, давялося ехаць на маршрутцы.

Калі ў адну раку нельга ўвайсці двойчы, а маланка не б'е запар у адну кропку, у нашых рэаліях двойчы нельга замовіць Uber. Адзін раз - выпадковасць. Другі - пашанцавала. Трэці - немагчыма.

Па вяртанні ў цэнтр з Уцешны, пачынаючы з 16:00, я распачаў яшчэ не адзін дзясятак (!) спробаў замовіць аўтамабіль.

Спробаў замовіць аўтамабіль з цэнтра (!). У пятніцу. З пяці розных кропак. На тры зусім процілеглых адрасы. Але Uber быў няўмольны.

- "Жаўток" (вул Льва Талстога) --> Герояў Сталінграда 2Д;
- Плошча Льва Талстога --> Герояў Сталінграда 2Д;
- Вялікая Васількоўскі 1-3 ("Арэна-Сіці") --> Герояў Сталінграда 2Д/Ушынскага 30А;
- Крэшчацік --> Герояў Сталінграда 2Д/Ушынскага 30А/Ушакова 30А (па памылцы, але вынік той жа);
- Майдан Незалежнасці --> Герояў Сталінграда 2Д/Ушынскага 30А/Ушакова 30А (ужо з цікавасці).

Справядлівасці дзеля варта адзначыць, што зноў былі спробы звярнуцца і да канкуруючым сэрвісаў таксі.

Аднак стары добры Uklon, у тым ліку і пасля дадання да стандартнага тарыфе 20 грыўняў, з задачай таксама не справіўся. На працягу дзесяці хвілін ніхто з вадзіцеляў не адважыўся прыняць заказ, яго ў наступстве таксама прыйшлося адмяніць.

Бліжэй да 19:00, разумеючы, што надыходзіць вечар пятніцы (і набліжаецца пік выклікаў у прынцыпе) - эксперымент прыйшлося скончыць.

У цэлым жа вопыт выкарыстання Uber ў Украіне я б пакуль ацаніў на млявую троечку. Як па якасці выкліку аўтамабіля, так і па якасці аказаных паслуг (ад кіроўцы да аўтамабіля).

Адзін з галоўных прынцыпаў, які дэкларуе Uber: "Замоўце аўтамабіль у любы час у любой кропцы". Я ў гэтым пераканаўся.

Узнікаюць праблемы і з самім дадаткам. Так, пасля некалькіх няўдалых спробаў заказу аўтамабіля ў дадатку (на iOS версіі - рэд.) пачынае подлагивать кнопка "Окей".

Сэрвіс паведамляе аб немагчымасці заказу аўтамабіля ў дадзены момант, але вярнуцца да картах ўжо нельга - даводзіцца перазапускаць прыкладанне. Калі гэта адбываецца адзін раз - нічога страшнага. Калі табе даводзіцца рабіць тры дзесяткі заказаў - пачынае напружваць.

Акрамя таго, у адрозненне ад падобных прыкладанняў, дзе для замовы аўто дастаткова мець доступ да сеткі і ўвесці пункт адпраўкі i пункт прызначэння, для заходу ў Uber неабходная уключаная геолокация, якая садзіць ваш смартфон з шалёнай хуткасцю.

І калі раптам вы апынецеся ў сітуацыі, калі ў вас 10 % зарада, няма партатыўнага акумулятара, а аўтамабіль не прыязджае - ёсць рызыка, што ў выніку вы апынецеся ні з чым.

Вядома, выдатна, калі сусветныя кампаніі ўваходзяць на ўкраінскі рынак. Гэта стымулюе эканоміку, нясе здаровую канкурэнцыю і пазітыўна ўплывае на імідж самой краіны.

У той жа час, відавочна, што казаць аб заходнім узроўні сэрвісу ў Украіне пакуль рана. Нам сапраўды ёсць куды расці. І Uber, відавочна, таксама.